北京地鐵機場線：專線客流，同步機場客群-北京市唯一機場專線
線路全長：28.1 公里；車站總數：4 個；日均客流：5.5 萬人次；覆蓋城區：3 個；日行列車：7 列；運行頻次：119 次
航站區：覆蓋航站周邊主要區域，如航站樓、機場停車樓、機場高速、航站樓聯絡線、機場工作區等航站區
東直門站（換乘2號線.13號線）：與市中心區地鐵換乘站，北京市中心交通樞紐；商務休閑為一體購物，2號線、13號線、機場線3線換乘
三元橋站（換乘10號線）：北京市中心交通樞紐，與市中心區地鐵換乘站，10號線、機場線換乘站，高端商務、使館區
3號航站樓：無縫接駁T3航站樓，國航、外航航司所在；無縫接駁航站樓，直達城區的快捷交通之選
2號航站樓：無縫接駁T1/T2航站樓，南航、東航航司所在，無縫接駁航站樓，直達城區的快捷交通之選
2017年首都機場吞吐量9579萬人次 TOP.1
機場線全年客流占首都機場全年吞吐量21%，機場線全年客流相當于一個省會城市的年吞吐量，機場高速全年車流量可達7500萬。
外包車可同時覆蓋機場高速客流機場線列車為地面開行，與機場高速并行；機場高速常年擁堵，開車人群更易關注，擁堵使得更多人選擇機場線前往首都機場
列車客流均為高端機場人群
高學歷：首都機場航機人群中，高學歷者（本科及以上學歷）占比為 63.86%
管理層：65.2%的人群的工作職責為管理工作
海歸派：近2成人具有在國外留學/生活的經歷
商企人：78.63%的航機人群為國企或私企人員
北京地區航機人群中，男性旅客占比明顯高于女性男性旅客中，正值事業上升期的35-44歲人群占比明顯高于其他年齡階段，該階段男性購買力與需求處于最高點，人群價值較大女性旅客中，正值事業上升期的35-44歲人群占比明顯高于其他年齡階段，與男性不同的是25-35歲的女性出行頻率僅次于35-44歲年齡段而且遠高于其他年齡段，原因在于該年齡階段女性更熱衷于私人旅行（83.35%），因此呈現出該現象。
男性占69.16%，女性占比30.85%在北京地區高端航機人群中，年收入30-50萬的“中產階級”為主要人群年收入30-50萬人群中，35-44的人群占63.99%。45-54歲的人群占18.18%，其他人群占比較少在年收入50-99.9萬人群中，25-34歲的人群則以30.2%；成為人數第二多的群體，作為潛在消費群體，精準覆蓋到25-34歲高收入消費群體。
全程100%自然關注-無航站樓內眾多商業品牌的干擾
獨享凝聚品牌注意力-列車運行的時間空間給予精神的放空品牌記憶已入佳境
內包車沉浸式的品牌體驗：全程接近出發辦票大廳的停留時間(31分鐘)，黃金16分鐘是安檢區/行李提取廳停留時間(8分鐘)的2倍。
北京地鐵機場線創意內包車-塑造品牌城市風尚
行駛時：最靚麗的城市流動風景線，塑造高端品牌風尚
進站時：驚喜呈現，瞬間捕獲旅客注意力
送達時：完整體驗之旅，暖心建立品牌歸屬感

北京地鐵機場線創意外包車
媒體形式/站點：機場線、創意外包車+內包車
刊例價：（RMB/1個月）680,000/（RMB/3個月）1,800,000/（RMB/6個月）3,200,000/（RMB/12個月）5,000,000
上畫費：（RMB/次）200,000
說明：1、創意附加服務須加收30%創意附加費。
          2、因列車為地面運行，畫面受天氣影響較大，須3個月換畫1次，制作費按次計算。
          3、最終發布畫面及形式，需向業主報批審，核通過后方可執行。

北京地鐵機場線創意互動廣告

北京地鐵電視-PIS媒體-多角度覆蓋電子媒體形式
廣告形式：硬廣                       廣告時長：15”
日播頻次（次/天）：不少于32次         最小播出周期（天）：7    刊例價：200,000元/周
備注：硬廣最小播出周期為7天，每天輪播不少于32次，全網覆蓋，充分展現品牌內容。
站廳LCD電視-進出閘機隨時可見，覆蓋站廳寬闊空間，強勢吸引關注。

北京地鐵站臺LCD電視-站臺上方視野良好，站臺乘客全覆蓋。等車時間最佳消遣。

北京地鐵車載LCD電視-車門側最優位置，車內唯一有音源的媒體形式，更能吸引乘客關注。

北京地鐵通道LCD電視-進出站及換乘必經之路，唯一動態內容吸引乘客關注。

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